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亞洲首臺無人駕駛登機橋在成都天府機場正式投用 由中集天達研制
撰稿：龔明恩、黃思凌
日前，成都天府國際機場209機位上的新型智能登機橋，在無人駕駛的情況下成功對接飛機艙門，耗時僅50余秒，標(biāo)志著亞洲首臺無人駕駛智能登機橋正式投用，應(yīng)用于航班保障。
中集登機橋在無人駕駛的情況下成功對接飛機艙門
這臺無人駕駛智能登機橋由中集集團旗下中集天達控股有限公司（以下簡稱"中集天達"）研制，該登機橋使用了艙門識別定位系統(tǒng)，信息實時同步到AI自控系統(tǒng)，并由運動控制系統(tǒng)完成精準(zhǔn)對接作業(yè)，大大縮短對接時間。無人駕駛智能登機橋為旅客提供了更順暢的出行體驗，并將有力推動我國民航機場智慧化、無人化進程。
無人駕駛智能登機橋投用 推動中國機場智慧化革命
成都天府機場無人駕駛智能登機橋正式投用的這一瞬間，揭開了中國民航設(shè)備歷史的新篇章。
中集無人駕駛智能登機橋首接成功
在此之前，長達40多米的登機橋與飛機進行對接，都是由駕駛員人工完成的，駕駛員通過登機橋上的操作臺，現(xiàn)場操控登機橋向飛機緩慢靠近并對接艙門。
由于登機橋與飛機對接難度較高，人工對接失誤率一直居高不下，甚至偶爾還會出現(xiàn)登機橋擦碰航空器的安全事故，影響飛行安全，機場運行效率也受到影響；另一方面，大型機場往往擁有數(shù)百條登機橋，相互之間間隔較遠(yuǎn)，登機橋駕駛員需要在多個登機橋之間來回走動，趕崗壓力大，效率不高。
登機橋人工駕駛對接失誤率高、對接過程中可能與航空器發(fā)生擦碰的安全問題，自動駕駛又是如何探索解決的？中集天達在登機橋與飛機對接的飛機機翼、引擎等重點防撞區(qū)域，搭載了超聲波、毫米波、激光雷達等20多個高精度傳感器，采用安全冗余設(shè)計以強化數(shù)據(jù)校驗，確保測量出的高度、距離、角度精準(zhǔn)可靠，為登機橋靠接飛機提供了更有力的安全保障。
登機橋無人駕駛、與飛機自動精準(zhǔn)對接，可以降低工作人員的工作強度、進一步降低機場運營成本外，更是實現(xiàn)機場智能化、空港設(shè)備自動化的重要一環(huán)。隨著技術(shù)的進步，這個人工駕駛位有可能將成為歷史。
“對于登機橋（PBB）行業(yè)而言，這是一款劃時代的產(chǎn)品，代表著目前登機橋智能化的最高水平。無人駕駛智能登機橋在國內(nèi)和海外正式投用，夯實了中集天達登機橋產(chǎn)品在行業(yè)的領(lǐng)軍地位，其產(chǎn)品研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)更將成為該類產(chǎn)品的世界標(biāo)準(zhǔn)。相信未來的智慧機場會充滿更多想象力?！?中集天達董事總經(jīng)理鄭祖華表示。
從全球首臺到亞洲首臺 無人駕駛智能登機橋應(yīng)用加速
據(jù)悉，早在三年前，中集天達就已經(jīng)在荷蘭阿姆斯特丹史基蒲機場推出了全球首臺無人駕駛智能登機橋并實現(xiàn)運營。到目前為止，該機場的中集天達無人駕駛智能登機橋已連續(xù)三年保持安全無故障運行的航班保障記錄。同時，這也是無人駕駛技術(shù)首次在機場旅客登機橋此類大型設(shè)備上應(yīng)用。
2019年，中集天達無人駕駛智能登機橋在荷蘭機場正式啟用
中集天達無人駕駛智能登機橋讓該機場對接飛機的平均時間從3分鐘降至1分鐘內(nèi)，為航班準(zhǔn)點率和站坪周轉(zhuǎn)效率提供有力保障，更大幅提升了該機場大型設(shè)備的操作安全性。
有了國外成功應(yīng)用的案例，國內(nèi)機場無人駕駛智能登機橋的測試和應(yīng)用節(jié)奏相對加快。無人駕駛技術(shù)能首次在我國機場正式投用，搶得亞洲區(qū)域內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢，得益于民航局最新發(fā)布的《新技術(shù)應(yīng)用推廣管理辦法》，這一政策有力促進新技術(shù)在機場建設(shè)、運行及管理中的應(yīng)用。
中集天達標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展 國內(nèi)外多個機場計劃啟用無人駕駛智能登機橋
在這一“先試先行”的機制下，釋放了新技術(shù)應(yīng)用的新活力，中集天達推出了以無人駕駛智能登機橋為代表的一系列智能裝備和解決方案，旨在大幅降低登機橋使用過程中的運行風(fēng)險、提升旅客出行感受、促進民航生產(chǎn)提質(zhì)增效，致力于提升民航機場智慧化水平和運行效率。
無人駕駛智能登機橋?qū)釉?/span>
在此背景下，國內(nèi)多個新建機場和機場擴建工程開始引入中集天達無人駕駛智能登機橋，除天府機場外，還有深圳寶安國際機場衛(wèi)星廳、哈爾濱機場等。
2022年初，中集天達對無人駕駛智能登機橋進行二次優(yōu)化升級，并在中國民航四川安全監(jiān)督管理局、四川航空、成都天府國際機場等相關(guān)多方的大力支持下，于今年5月在天府機場成功完成了國內(nèi)無人駕駛登機首次對接測試，并根據(jù)測試情況和相關(guān)工作經(jīng)驗，共同編寫形成了《全自動登機橋試運行保障方案》《無人駕駛智能接機接退橋流程》《全自動登機橋航后測試報告》等8份技術(shù)文件，為近期無人駕駛智能登機橋正式投用打下了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，全球還有多個機場正在謀劃啟用無人駕駛智能登機橋，中集天達正在協(xié)助進行相關(guān)準(zhǔn)備工作。
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